第106章 职业状态(2/2)

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这次是真正的比赛，是要战胜所有的对手，林向北跟李文峰两个人，开始展现着属于职业车手的专业跟状态。

“机油压力正常。”

“差速3。”

港岛短拉力赛，为了寻求更为刺激的赛事效果，把叉路设计成飞路段，并且缩短了外之间的单圈用时。

“哈哈哈”

伴随着“嘭、嘭”的火声音，林向北也开始汇报数据。

条车会有一个换路。这样发车时候跑或者外的车手，能换到另外一条车上面，这才是完整跑完了一圈。

所以有一定几率，会现两位车手争夺换路的况，这也成为了港岛短拉力赛的一大看。

“温正常。”

“汽油压力正常。”

并且这一次他用的不是以往习惯的f1脚刹弹起步，而是专属于拉力车手的拉杆弹起步方式。

副驾驶上的李文峰，开始据一排仪表上的指针跟数字，汇报着赛车各项数据况。

结果他起步之后，却突然看到了斯鲁ge的车尾灯，这大陆仔居然起步把自己给秒了？

吴耀豪这次是外车手，只要他愿意的话，哪怕林向北开的慢，也能刻意制造“抢”的局面。

赛旁边的led指示牌，开始现10秒的倒数数字，当到00的那一刻，发车的绿指示灯亮起，林向北开始弹起步。

可以战略上藐视对手，但绝对不能战术上轻视，任何一场比赛都只有全力以赴，才能到不给对手任何机会！

当起步的一瞬间，往前推松开手刹，然后顺着这个动作，把手转移到档杆上面，顺势往前推一把升到二档。

“就这样，估计大陆佬会吓的。”

林向北并不知旁边的对手正在议论着自己，他的注意力都放在指挥旗上面，随时准备勘路记赛地形。

实力相差不大的况，外车手会先经过叉，因为外过弯速度可以更快。但如果车手特别，就能追上外车手的速度，制造两名车手通过经过叉的画面。

如果时间卡的足够准，并且任何一方都不愿意退让的话，甚至能现十字路那撞车的画面，这就是吴耀豪嘴中玩一把大的！

因为在砂石路面上，抓地力远远无法跟场地赛的沥青路面相比较，过于憋转速跟扭矩，反倒打的更厉害。所以手刹的制动力量偏弱，相反更容易控制住扭矩力量，让起步不至于打的厉害。

也就是一只脚离合，一只脚油门，右手往后拉死手刹的杆位。

“偏时火成功。”

随着准备的黄旗开始挥舞，林向北燃斯鲁ge，同时不断赛车上的各钮。

“缸压正常。”

虽然林向北从来没表现过任何张的绪，但这毕竟是他第一场正式拉力赛，终究还是跟自己最擅的场地赛不同。

福克斯rs上的吴耀豪，本以为自己需要在外可以放慢一车速，才能在换路跟林向北现“碰面”的可能。

这不是以往在广基地或者各乡间小上的试车，也不是各模拟训练上只需要挑战自己。