第736章 极限三轮车（4K）(2/3)

但是有一位车手，却在爆胎后用着极其湛的车技，顽的继续着自己的比赛，这个人就是“芬兰冰人”——基米·莱科宁。

没有过多的犹豫，张一飞就一脚油门去，利用速度让赛车保持平衡，如同没有爆胎一样朝着前方冲刺过去。

听到五百米这个数字的时候，张一飞心里面可谓是“噗通”猛了一。接着又听到科尔说要保证赛车平衡，不能磨损底盘规定木条的时候，他心脏可谓是瞬间沉到了谷底，这简直就是不可能完成的任务。

更别说此刻的张一飞，还要保持着绝对的冷静跟作，让这一辆只剩三个胎的普罗斯特赛车，在新加坡的赛上飞驰。如果张一飞现任何一失误，那么最后的挽救机会，都将被自己给葬送。

这超了一名年轻车手的心理防线，哪怕就是赛上的老将，都不敢保证在这况，心态不会现失衡。

“当然有优势，我可是杆位车！”

当听到这句自信无比的宣告时候，很多人甚至有鼻一酸的觉。他们从来都没有低估过张一飞，把他视为车队的希望跟未来。

所以在理论上，f1三个胎并不是不能开，甚至还能开的很快！而决定这一切的人，就是坐在赛车上的车手！

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但问题是这并不是表演杂技，而是在f1的赛上啊！并且方程式赛车的底盘要远远低于一般家用车，就跟贴在地面上差不多，这就意味着张一飞驾驶过程中，要保证接近于四的绝对平衡，才能不让底盘接地面磨损。

“的很好，我们依然有优势！”

张一飞的声音通过无线电广播，传递到每一位普罗斯特车组成员的耳中。

依靠着速度，理论上可以保证赛车的平衡，但问题是f1赛车气动件的压力太大了。速度越快，可能就有数倍赛车

五百米距离，我张一飞能控这辆普罗斯特赛车站，我绝对不会放弃！

如果不是普罗斯特赛车后，那个闪亮着金属光泽的毂，可能都没人会怀疑，这是一辆只有三个胎的方程式赛车！

当时基米·莱科宁加速过程中后爆胎，整个赛车完全失控以一百八十度掉的方式，冲了赛的缓冲区。

最终成绩虽然由之前的第二，跌落到了第五，但是基米·莱科宁依然了积分区，保持了自己连续25场比赛杀积分区的f1车手记录。

因为在理论况，四汽车三个也能开，甚至极端一不要同侧两个胎，四汽车两个就能保证行驶，就跟玩杂技走单边桥一样。

赛车平衡，不能过度磨损到底盘的木条！”

而赛车上面的张一飞，事实上并没有车组成员想象的那么大。他说完这句话之后，非常用力的呼了几气，稳住自己不断上升的血压，以及此刻正在狂的心脏！

不过这一次科尔很清楚，千辛万苦夺回杆位的张一飞，面对这样的赛突然状况，心里面将有多大的压力。

这况，让张一飞想起了13年英国银石赛上的“爆胎门”，当时赛上连续五位车手发生了爆胎，包括汉密尔顿、阿隆索这样的级星。

但只有面对这真正挑战的时刻，才能彻底的受到张一飞的顽跟大心。

普罗斯特永不言败！

五百米这个距离不能说，但却相当于整条赛的十分之一了。要用一辆爆胎的f1赛车开完单圈十分之一的路程，并且还要必须保证不磨损地盘的木条，这需要常人所无法理解的车技，才能达到这要求。

耳机里面继续传来科尔的声音，对于德国老的格来说，他很少会在比赛过程中，说一些无关车队策略跟战术方针的话语。

很多人都以为面对这状况，基米·莱科宁会放弃比赛，但是他一脚油门去，用三个胎完成了极其漂亮的“甩尾”，最快速度调转了自己的车，然后行驶上赛，并且速度快的惊人。