第767章 东海国际赛道(2/3)

与此同时，科尔看到张一飞过来，朝他开说：“东海赛的数据分析图已经来了，你过来看看。”

就好比玩跑跑卡丁车游戏，遇到一个s弯，正向漂移之后立要反向漂移，而且想要速度更快的话，还要一边

“这条赛自于德国设计师赫尔曼·尔克之手，之前亚洲的雪赛也是他设计的，可以说两台赛有着异曲同工之，特别是大直末端的回首弯，雪赛分在弯循迹制动，而东海赛就连刹车都在弯，属于全曲线循迹制动，这是一个堪称疯狂的设定！”

张一飞了，稍显漫不经心的走到了控制台面前。

所以心里面哪怕不是很满意，科尔依然没有提什么反对意见。只是现在看到张一飞回来了，还没有到比赛状态中的样，不满就开始累积到濒临爆发的状态了。

东海赛跟雪赛，都是自同一设计师之手，所以有很多相似之，甚至有人把东海赛称之为雪赛·改。但是在东海赛上，补齐了很多雪赛的短板，以及增了挑战控极限的设定。

足够理想的话，可能普罗斯特车队将把车队总冠军也收中。

这对于一支两年前还濒临破产的f1车队来说，绝对称得上是绝境翻盘，同时也极大的刺激了普罗斯特的野心，他想全都要！

“东海国际赛度是5.451km，全程跑完是56圈，总共有14个弯，左右弯相等分别为7个。”

说实话，大赛前夕张一飞决定要去广席什么俱乐揭幕式，这一科尔就已经很不满意了，在他看来车手在赛事期间，就已经全心的投赛车之中，不应该关注这些杂七杂八的事。

当赛车从这一竖的底开始加速往上跑，达到的时候，时速能轻松超过330kmh，这时候开始右转1号弯。

科尔诉说着东海赛的特，其实不用科尔说，张一飞比他更加的清楚，毕竟这是自己上辈跑过数年的赛。

只是1号弯被设计成一个超的螺旋状弯，甚至连同2号弯一起，接近于一个圆圈那么夸张。车手在螺旋弯既需要保证刹车跟转向不冲赛，又必须要保证自己的速度，划一条完的弧线过弯。

赛的起，就是“上”字一竖的中间位置，1号弯就在最上方的尖。只不过这1号弯可不像汉字那样，是连接那一横的直角弯，而是呈螺旋状，并且还包了2、3号弯，甚至是4号弯的一分。

如果现在不是赛前准备阶段，加上车组成员都在场，估计德国老的暴躁格会毫不留的“开”。

对于张一飞这不经意间的散漫状态，科尔脸上面无表，但是神之中充满了凌厉。

“嗯。”

但是科尔也知，张一飞对于中国赛车运动的意义，很多时候他现能把影响力成几何倍数的增加。并且这小心中的梦想也野心，德国老也很清楚，他始终想要看到中国赛车的崛起。

比如说雪赛最刺激的超车的t2弧形弯，在东海赛就现了升级，弯的速度更加快，刹车路线更加极端。

控制台的桌面上，摆放着一张东海赛数据图，上面每个弯都标注着角度、速度、档位、以及最佳走线。这些都是山本右京结合计算机还有赛车模拟数据来的，因为这两天张一飞并没有在东海，所以需要抓时间跟他讲解一遍。

因为东海赛的整形状，可以简单看成一个“上”字形，拥有两条非常夸张的直，速度可以轻松达到赛车的极限。

如果单单只是1、2弯也就罢了，当你正旋快要转完的时候，立左转弯开始反旋，这就是赛的3号弯，同样的控又要再重复一遍。

不过普罗斯特也明白，这事急也没用，速度从来都不是赛布线的关键，保持比赛期间无线电畅通才是最重要的事，所以他朝着查理了，并没有说什么。

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