是我想多了吗？
他快速谨慎地思考着，心里的犹疑不断放大，下意识地又扫了一眼眼前的仪表盘。
看似一切正常。
他又往陆骁那边看过去。
只一眼，敏锐的贺时屿顿时就发现了问题：他和陆骁面前的空速表显示不一致！
在驾驶舱内，机长和副驾面前各有一个空速表，正常情况下，两边读数应该完全一致。
如果出现不一致的情况，可以是很多种原因导致，需要立刻找到问题所在。
贺时屿立刻想到了曾经看过的一个案例。在2009年，一架从里约热内卢飞往巴黎的空客330航班，由于空速管失效，仪表盘显示了错误的读数。飞行员在没有意识到数据有问题的情况下，根据错误的参数进行操作，最后导致飞机坠毁，228名乘客全部遇难。
最后经过调查得知，这次空难的原因是飞机在大西洋上穿过风暴区的时候，空速管被暴风冻结，才传递了错误的数据。
想到这里，贺时屿惊出一身冷汗。
他们的飞机刚刚也是穿过风暴区，还遭遇了冰雹！
就在这时，驾驶舱里响起了尖锐的失速警报。
陆骁猛然转头看向他：“失速？怎么可能？”
贺时屿心中已有了初步判断，此刻显得异常冷静，他目视前方，沉声道：“别慌。执行空速不可靠检查单。”
他话音刚落，驾驶舱里就又想起了刺耳的超速警报。
失速和超速，这一组完全矛盾的告警同时响起，尖锐犀利的警报声此起彼伏，一排鲜红的警示灯拼命闪动，要求飞行员迅速做出反应。这种情况，换做其他任何经验不足的人都很容易濒临崩溃。
可是贺时屿已有了准备，这对互相矛盾的警报声更是证实了他的猜测：这正是空速不可靠的典型表现。
原来，一开始的恶劣天气和后来的单发失效都是甜点啊。还搞什么心形的云，都是糖衣炮弹。空速不可靠才是正餐。
贺时屿心里微微一笑。
找到原因就好办了。
在陆骁的协助下，贺时屿沉着冷静，有条不紊地进行排障。
十五分钟后，他们的飞机顺利降落在广州白云机场。
贺时屿关闭发动机，解除安全带，转头看向身后的人。
“云教官，对我的操作还满意么？”
云翊抬起头，墨黑的眸子里闪烁着隐约笑意。
“贺机长真是从来都不会让人失望啊。”
作者有话说:
贺时屿：他好像在雷达上用云画了颗心？
（十分钟后）都是糖衣炮弹，想迷惑我，才不上当。
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