维修站控制台前面的雷诺车组成员,听到这个方法的时候,有些人都忍不住喊了来。
方法现在有了,就看海利欧该怎么,当比赛来到第十三圈的时候,雷诺经理布里亚托利了耳机上的红通话键。
到时候赛上又将现去年揭幕战的场景,那就是车神之皆为蝼蚁,舒赫以绝对优势遥遥领先,其他车手就慢慢在后面菜互啄吧!
执行总监科贝,也开说了一句,常规办法没有办法甩掉舒赫,就只能冒险了。
很多时候法拉利策略组的脑,真是让人一言难尽。
这声音,瞬间就让雷诺策略组沉默了,其中有人想要反驳,但是话到嘴边咽了去。
不过很快,策略组里面就有人回味过来,然后面惊喜的说:“good!这是个好方法,让中国小超到舒赫前面来,这样他必然会遭受到舒赫的疯狂攻,某意义上,飞就成为了海利欧的僚机!”
“什么办法?”
给里切罗再度来到第三的位置再说。
车最大的优势,就是可以用最快速度跑圈,把对手给远远甩在后。最低标准,也要把他们给甩在尾区域之,而现在海利欧本就拉不开距离,完全没有展现来车的优势。
要么让车手飞成为自己最好的“僚机”,要么就“引狼室”,把张一飞送到目前排名第二的宝座,甚至是车!
这也就是为什么,舒赫能挡住海利欧过弯切线原因,就是因为能给他的选择路线并不多。
“不行,胎遇到积路面风险太大。现在我们还占据着车优势,这冒险得不偿失。”
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联手普罗斯特车队的中国小,自己没有听错吧?难车队经理不知,海利欧f1围场的最大死敌,就是车手飞吗?
其实这个可能,雷诺经理布里亚托利也想到了,不然他不会称之为最后的办法。
“经理,这确实是目前最好的解决方法,我认为可行!”
“没错,车手飞不可能不去挡车舒赫,一旦这两个人陷缠斗之中,那么海利欧就可以从僵局中解放来!”
“要不选择冒险的边缘走线吧?以海利欧的格,他是不会畏惧挑战的。”
当然,现在这个时候法拉利策略组越作,对于其他车队来说就是机会。
雷诺技术总监鲍·贝尔看着赛上的局势,朝着边的车队经理布里亚托利说:“我们必须要想改变方案,这样僵持去车的优势将损失殆尽。”
到时候张一飞,就不再是法拉利车队的号目标,而是把掉海利欧拿回车位置,摆在了最优先级。
只能说目前赛上的一切,都是法拉利策略组太过于自信,想着舒赫单挑掉海利欧,然后里切罗挡住后面所有车手,给了其他人机会。
否则早集中火力,放面二打一先对付海利欧,让舒赫来到车位置飙圈速,哪还有其他车手什么事?
“那看来,我们只有最后一个方法了。”
策略可能让车手占据着些许优优势,但最终能不能成为冠军,还是要看实力的。
这不相当于用自己的车优势,给中国小嫁衣?如果不是布里亚托利在雷诺车队多年,恐怕得有人怀疑这个经理是不是鬼了。
“改变车队策略,由甩掉舒赫的战术,改成挡车舒赫,联手普罗斯特的车手飞!”
技术总监鲍·贝尔表达了自己的意见,接着科贝、比赛工程师等人,同样也了支持。
鲍·贝尔意外的看向车队经理,难他还有什么杀手锏?
海利欧靠着胎给六挡起步优势,抢占了车的位置,但成也胎,败也胎。因为排能不足,海利欧压就没办法走一些积路线,只能困死在赛中线位置。
要知这个中国车手飞,之前超车里切罗的时候,还完成了f1围场不可想象的漂移过弯,谁有敢保证,他不到现在舒赫的恐怖作,完成一挑二的奇迹?
布里亚托利听着策略组成员的对话,语气有些复杂的说这句话。
但是在f1围场,从来都没有绝对的安全策略,想要拿冠军,就必然要冒风险。而且话说回来,既然张一飞都能到这恐怖的一挑二作,海利欧就没有一信心自己能甩掉车手飞吗?
“什么?”
不过这个时候,人群中响起一幽幽的声音:“如果中国小到了现在舒赫的牵制,海利欧甩不掉他怎么办,到时候就从引狼拒虎,变成了偷不成蚀把米了。”